En tant que gros équipements miniers,etpelles à corde électriqueLe bon fonctionnement de plusieurs systèmes repose sur leur coordination. L'usure ou la défaillance d'un composant, quel qu'il soit, peut affecter l'efficacité globale du creusement, la sécurité des opérations et les coûts d'arrêt. Il est donc essentiel de comprendre les principaux systèmes de travail et les composants essentiels d'une installation.etpelle à corde électriqueest crucial pour les acheteurs, les ingénieurs en équipement et les équipes de maintenance.

Nous aborderons ci-dessous les normes de classification industrielle, en nous concentrant sur neuf grands systèmes, et en les combinant aux caractéristiques structurelles deetpelle à corde électriquedéfinir les catégories de composants couramment utilisés et les principaux points de sélection.

Système électrique : 

Il s'agit du système de démarrage, qui assure le fonctionnement normal du moteur grâce à des équipements électriques tels que les interrupteurs, les batteries, le démarreur et l'alternateur. Les composants auxiliaires comprennent : batteries, électrolyte, liquide de remplissage, ampèremètres, ampoules diverses, mèches de lampe, extincteurs électroniques, câbles de batterie, etc.

Circuit de refroidissement: 

Ce système empêche la surchauffe du moteur en fonctionnement, assurant ainsi sa protection. Il comprend : un réservoir d’eau, un radiateur de réservoir d’eau, un refroidisseur d’huile, un ventilateur, une courroie de ventilateur, un carter de roulement de ventilateur et des accessoires auxiliaires tels qu’une poulie de tension et un nettoyeur de réservoir d’eau.

Système hydraulique fonctionnel : 

Voici le circuit hydraulique, un élément essentiel de la chargeuse. Il se compose de deux parties : 1. une pompe à huile haute pression et 2. des canalisations alimentant les différents mécanismes hydrauliques. À l'instar du système circulatoire du corps humain, la pompe à huile haute pression joue le rôle du cœur, et les canalisations d'huile alimentant les différents circuits sont comparables aux vaisseaux sanguins. L'huile hydraulique de la chargeuse est mise sous pression par la pompe à huile haute pression, puis circule dans les canalisations hydrauliques pour permettre le bon fonctionnement de la machine. La pompe à huile haute pression comprend de nombreux composants, tels que : un piston, un injecteur, un distributeur, un corps de galet et un kit de réparation ; les canalisations d'huile hydraulique alimentant les différents circuits de la machine comprennent : les canalisations d'huile haute pression du moteur, les canalisations d'entrée et de sortie du distributeur, les canalisations des chambres supérieure et inférieure du vérin de flèche, les canalisations d'huile du radiateur et les canalisations de retour de l'injecteur.

Système hydraulique de direction : 

Ce système permet de lever, d'abaisser et d'incliner le godet. À l'instar des bras du corps humain, il assure le fonctionnement du godet. Ses principaux composants sont : la flèche, le bras oscillant, le vérin de flèche, le vérin de godet et leurs tiges de piston, les manchons d'axe de vérin de flèche, les axes de liaison, les brides, les plateaux de pression, les joints et les joints d'étanchéité correspondants, les entretoises, etc.

Système de freinage : 

Il s'agit du système de freinage, dont les principaux composants sont l'embrayage et le corps de frein. L'embrayage comprend des disques de friction, des disques de ressort, des plateaux de pression et l'arbre de prise de force. Il est situé entre le moteur et la boîte de vitesses, et la chargeuse ne peut freiner que par l'intermédiaire de l'embrayage lorsqu'elle est en marche. Le corps de frein comprend des plaquettes de frein métalliques, des étriers de frein, etc.

Système d'alimentation : 

Ceci concerne le moteur, élément essentiel au fonctionnement de la chargeuse. Le bon fonctionnement de ses composants détermine directement le bon fonctionnement de la chargeuse. Ses composants internes sont relativement complexes et se divisent en six parties : 1. Bloc-moteur et chemises de cylindre, 2. Cylindres et distribution, 3. Arbre à cames et ses paliers, 4. Bielles, 5. Vilebrequin et paliers principaux, 6. Transmission. Le bloc-moteur est en fonte haute densité et présente une structure tubulaire. Les chemises de cylindre sont montées sur le bloc, la culasse étant placée au-dessus. La distribution comprend les guides de soupapes, les sièges de soupapes, les soupapes, les culbuteurs et leurs supports. L'arbre à cames commande les soupapes d'admission et d'échappement, et ses butées et entretoises supportent la poussée axiale de l'arbre. Le vilebrequin, les paliers principaux, les pistons et les bielles sont situés au bas du bloc-moteur, avec les composants associés tels que les poulies, l'arbre de transmission avant, les brides de sortie, les axes de piston, les segments de piston et les coussinets de vilebrequin. La transmission comprend principalement une courroie trapézoïdale, un plateau de butée et des engrenages d'arbre. L'ensemble constitue le moteur.

Système de transmission : 

Cela concerne principalement la boîte de vitesses, utilisée pour modifier la vitesse de la chargeuse en cours de fonctionnement afin d'optimiser le rendement. Compte tenu de la charge de travail importante que représentent les chargeuses de notre entreprise, ce composant présente un taux de défaillance relativement élevé. Ses principaux composants comprennent la pompe de transmission, le distributeur de transmission, la pompe de direction, le convertisseur de couple, les arbres de première, deuxième et troisième vitesses, les plateaux menant et mené des première et deuxième vitesses, les cylindres et pistons des première et deuxième vitesses, le filtre à huile de transmission, ainsi qu'un jeu complet de joints de transmission.

Système de transmission hydraulique : 

Étroitement lié au système d'alimentation, le pont arrière est interdépendant et indispensable au fonctionnement normal du chariot élévateur. Il est situé à la base du chariot. Ses principaux composants sont : la transmission principale (essieu arrière), l'arbre de transmission, l'arbre transversal de transmission, les carters de roues, les supports, l'essieu avant, etc.

Système d'extrémité de roue : 

Cela concerne la gamme de roues. Elle comprend : pneus, couronnes dentées internes, supports de roue, engrenages planétaires de roue, arbres planétaires de roue, rouleaux à aiguilles de roue, pignons solaires et divers joints, etc.

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